老周以天为被，在陈渝的帐篷外坐了一宿。等到她出来洗漱，他打了个哈欠装作刚醒的样子，说了句等会儿出发坐他的车。
只是这样，陈渝也察觉到老周不对劲，自是不会再坐别人车上去。夜里回到巴马科，老周更是给她送到宿舍楼下才离开。
站在窗台前，陈渝看着楼下还没开走的车子，刚摸出手机就来了电话。
“你们使馆的安保，是不是管得有点宽了。”那头一开口就饶有不满，像是憋了很久。
陈渝并不觉得，“这叫尽职。”
“尽职在你帐篷外坐一晚？别不是怕我半夜钻进你帐篷里。”
听他说，陈渝才知道这事情。难怪老周在车上一直犯瞌睡。
“别说周哥怕，我也怕。”她蹦出一句，后觉玩笑开得有些亲呢，懊恼地咬了咬嘴唇。
张海晏在电话里沉默地思考，觉得两人有种感觉，就像是……他轻笑一声，把“地下情”的念头压下去。这要说出来了，陈渝指定挂断电话，外加拉黑拒联十天半载。
“你笑什幺？”陈渝借机打破自身窘迫。
“没什幺。”张海晏说，“我明天飞趟法国，欧盟的审核要来了。”
“你这才回来就要出差，当老板没比我们这些打工人轻松。”陈渝叹了口气，又说，“你放心，我不会出卖你。”
很平常的谈话，张海晏却听出了其它意思，于是直接说了出来：“允许你想我的时候打电话。”
陈渝哑口一瞬。
“张海晏——”
在人发怒前，张海晏及时打断：“开个玩笑。”
陈渝就知道他这几天沉稳是装出来的，现在原形毕露了。
她准备挂电话，那头略显慵懒的声音传过来。
“陈渝，跟我说声晚安。”
不明白意欲何为，不过也没什幺不能说的。陈渝开口：“晚安，我挂了。”
张海晏似满意地“嗯”了一声。
掐断电话，她没急着关窗，看着楼下那辆车冒出尾烟，消失在路口拐角后好一会儿，哼着小曲回屋泡方便面。
*
日子忙碌晃过半个月。
欧盟对山鹑提交的第一批运输备案进行合规核查，确认“欧盟萨赫勒项目”执行情况。
巴马科没有欧盟官方办公点，会议设在丽笙酒店。
陈渝和石磊提前半小时到了会议室。
主要人员还未到，石磊调试着投影仪：“今天阵仗不小，法国使馆的人也要来。”
“来的是谁？”陈渝问。
“政治参赞，叫什幺玛丽昂·杜波依斯。”石磊说，“这女人可是个狠角色，在西非待了八年，干成了法国在西非最重要的情报联络人。”
作为同行，陈渝熟悉这个名字。她在翻译司培训时，教官曾拿玛丽昂在乍得人质谈判的录音当教材。她反复听了一个月，玛丽昂在谈判中每一句，都踩在对方的心理防线上。
也是因为玛丽昂，她有了勇气来巴马科。
想到能见自己的偶像，陈渝不免紧张。她打开手机前置摄像头，整理了下仪容，又摸出一支润唇膏涂抹干燥的嘴唇。
此时门被推开。
欧盟使团代表走进会议室，头发花白，他身边跟着两位四十出头女士。一位是审计专家，另一个穿着深蓝色西装，留着干练的短发。
陈渝赶紧收起东西，只见代表与专家在长桌主位落座，女人走到中段靠窗位置。
石磊在她耳边小声说：“这玛丽昂确实有面哈。”
那张脸眼熟，陈渝不由地多看了眼。
对方捋了下头发，左手无名指戴着一枚婚戒。陈渝猛然想起，之前在法餐厅吃饭，那个一直盯着张海晏的女人，就是她。
原本紧张的心情变得不在状态，陈渝跟着石磊在旁边坐下，见玛丽昂时不时地擡腕看表。
同事之间会睁一只眼闭一只眼，可与对接人私下相处，属于违规。尽管玛丽昂此刻并没有关注她，陈渝还是有种被抓包的心慌。
然而张海晏掐着点才入场。马马杜落后半步，两人一前一后，坐在了他们对面。
很快，欧盟代表宣布会议开始。
张海晏把运输备案概括为三点——路线沿用加奥至通布图的已勘线路，安保配置保持B6级别车队加随行突击组，合作方为基达尔地区三家本地运输商。
说完就靠回椅背，发言权交给马马杜。
对面审计专家就势开口：“备案材料中有一笔两百万欧元的支出，标注为本地合作费用。请说明具体用途和收款方。”
马马杜把一份文件推到桌面上，“支付给基达尔地区的三家本地运输商，用于保障基达尔地区路段的通行协调。”
“请提供这三家运输商的注册信息和合同。”
“合同正在走备案流程，注册信息可以会后提交。”
审计在电脑键盘上敲了几下，又问：“这笔费用占项目总预算的比例是多少？”
“大约百分之二十五。”
“为什幺选择基达尔的运输商，而不是巴马科注册的供应商？”
“基达尔路段的通行协调需要当地资源，巴马科注册的供应商不具备北部哨卡对接能力。”
审计不置可否，继续提问损耗率超标的人部分，要求作出解释。
马马杜从容应答：“物资在运输途中因袭击、车辆故障、高温变质等原因损耗，均有现场清点记录。”
“损耗记录由谁出具？”
“沿途哨卡和接收方共同签字。”
“哨卡是政府军还是地方武装？”
马马杜顿了下，看了眼旁边人。
这个问题承认了，表示在和非政府武装打交道，合规层面存在风险。倘若否认，审计方如果有任何情报交叉验证，就会立刻穿帮。
而见张海晏摩挲着指腹，平稳开口：“都有。后续会统一补齐影像及签字材料。”
审计擡眼看他，“地方武装的具体身份，会在影像材料里标注吗？”
“北线哨卡的归属，有时候上午和下午都不一样。我们只能记录当时签字的人是谁。至于他代表谁——”
张海晏停下动作，“那是布鲁塞尔和政治家们的事，不是运输车队的事。”
都是包装好的答案，欧盟代表点了头，审计也就在报告里打了勾。
陈渝见状，默默松了口气。张海晏的应答打着擦边球，把矛盾踢给更大的政治，切断了所有深入调查的引线。
可就在这时，掷地有声的问题抛了出来。
“这三家运输商的实际控制人是谁？”
